舊三貂嶺隧道 | 新北市拜拜好去處

舊三貂嶺隧道是位於臺灣新北市瑞芳區與雙溪區交界的隧道，總長1,852公尺（另包含相距僅數十公尺的三瓜子隧道，長110公尺），啟用於1922年（日治大正11 ...

舊三貂嶺隧道是位於臺灣新北市瑞芳區與雙溪區交界的隧道 ，總長1,852公尺（另包含相距僅數十公尺的三瓜子隧道[2]，長110公尺），啟用於1922年（日治大正11年）9月21日[3][註 2]，原用途為宜蘭線使用的鐵路隧道。1985年新的三貂嶺隧道通車後遭停用廢棄，目前列為新北市歷史建築且已闢建自行車道，自2022年7月起營運[5]。

由於從瑞芳站至雙溪站共有9座舊隧道，故衍生「一錢鑽九孔」台語俗諺，其中4座舊隧道先於2013年3月闢建自行車道，尚餘舊三貂嶺隧道、三瓜子隧道等未打通。俟後臺灣新北市政府自2019年起著手在舊隧道內闢建自行車道，期許結合「青春山海線」低碳旅行，重振新北市瑞芳與雙溪兩地的風華歲月[6][7]。

臺灣鐵路管理局東部幹線宜蘭線於日治時期1917年興建，工程分別從路線的南（蘇澳）、北（八堵）兩端向中間施築。1919年8月，北段工程已進展到猴硐車站。猴硐往南經三貂嶺驛、武丹坑驛（今牡丹站）的鐵路須越過基隆河與三貂嶺山，工程由臺灣總督府鐵道部工務課瑞芳建設事務所於1919年春夏動工，大倉組[註 3]承包工程，工事包括新建第三基隆河橋、開挖三瓜子隧道與舊三貂嶺隧道[2][8][註 2]，均為單線鐵路淨空。

舊三貂嶺隧道位於三貂嶺驛至武丹坑驛（今牡丹站）之間，於1919年9月及12月自南、北兩端開鑿[8][註 4]，隧道兩端分設尪仔崙詰所[註 5]與三爪仔詰所（辦公室），督管施工事宜，該二詰所分別駐有工事現場監督員前畑彥太郎技手、吉山正作技手、原田兵作技手、陸軍砲兵少尉吉次茂七郎技手及其他關係者等數人[9][10][11]。

舊三貂嶺隧道為臺灣最早以電氣鑿岩機鑽掘的鐵路隧道[12][13][註 2]，為此，當局在瑞芳設置變電所，架設大約8公里輸電線路到隧道兩端工地供電[8][9][14][註 2]，鑿岩機採用美國英格索蘭公司[註 6]的產品。這座長隧道沒有開挖豎坑與橫坑來增加工作面，雖然地質屬於新近紀沉積岩，即砂岩與頁岩交錯，適合機械鑽掘，但出水量多[註 7]，加以部分地段也使用人工開鑿，工程進展費時[14][15]，甚至在1920年6月7日凌晨2時還發生崩塌意外，圍困工人20名...