捷運新北投線的一日直通車 | 新北市拜拜好去處

2019年6月20日—台北捷運測試了直通新北投的列車運轉模式。事實上，從台鐵淡水線時代，新北投​支線就一直有直通台北的車班，1910年代引進蒸汽動車就是開始 ...

依據今（108）年5月「臺北市北投區里長座談會」，長安里、中心里、溫泉里及林泉里等4位里長提案「捷運淡水信義線（紅線）區間車捷運大安站直通新北投站」，市長裁示「請捷運公司就新北投-大安站做模擬測試」，臺北捷運公司經審慎規劃，於6月20日(週四)進行為期1天「淡水信義線區間車營運模式暫時改為新北投站-大安站」測試。

6月20日(週四)捷運淡水信義線（紅線），區間車載客終點將由北投站延長至新北投站，當天淡信線列車將配合進行班距微調，中正紀念堂站、東門站平行轉乘銜接時間也會略有不同，提醒當天欲搭車旅客，務必提早出門把握搭乘時間，該公司亦將偕同環保單位及委託第三公正單位，進行「新北投－北投」區間沿線列車行駛音量量測，作為後續參考。

6月20日配合紅線區間車營運模式變更，列車行駛區間模式與班距如下： 【尖峰時間（07:00-09:00、17:00-19:30）】 「淡水-象山」、「新北投-象山」2種模式，班距各約6分40秒(北投-大安及象山重疊路段約3分20秒)。

【離峰時間（06:00-07:00、09:00-17:00、19:30-23:00）】 「淡水-象山」、「新北投-大安」2種模式，班距各約8至9分鐘(北投-大安重疊路段約4分至4分30秒)。

【深夜時段（23:00-24:00）】 「淡水-象山」、「新北投-北投」2種模式，班距各約12分鐘（此一時段原本即無區間車）。

測試當天，搭乘新北投支線往返北投站以南各站的旅客，除深夜時段（即23時以後）外，不須在北投站下車換乘。另，淡水信義線於中正紀念堂站、東門站平行轉乘，因配合測試班距微調，銜接時間則會略有不同。臺北捷運公司除全程觀察並記錄系統運轉情形，亦將偕同環保單位及委託第三公正單位，進行「新北投－北投」區間沿線列車行駛音量量測，並於測試後，預計7月底，將整體評估報告陳報市府，作為後續參考。

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