舊草嶺隧道 | 新北市拜拜好去處

舊草嶺隧道是位於臺灣新北市貢寮區與宜蘭縣頭城鎮交界的隧道，啟用於日治大正13年（1924年）12月1日，總長2,167公尺。原用途為宜蘭線使用的鐵路隧道， ...

舊草嶺隧道是位於臺灣[1]新北市[2]貢寮區[3]與宜蘭縣[4]頭城鎮[5]交界的隧道[6]，啟用於日治[7]大正13年[8]（1924年）12月1日，總長2,167公尺。原用途為宜蘭線[9]使用的鐵路隧道[10]，完工之時為東南亞最長的鐵路隧道。1985年新草嶺隧道通車後停用，至2008年以自行車道[11]之姿重新開放，目前為宜蘭縣縣定古蹟[12]，亦為臺灣歷史建築百景[13]之一。

臺灣鐵路管理局[14]東部幹線宜蘭線[15]於日治時期[16]1917年興建，工程分別從路線的南（蘇澳[17]）、北（八堵[18]）兩端向中間施築，其中澳底[19]至大里簡[20]的路線，原預定往三貂角[21]的海邊迂迴，但沿途山壁上有危險的岩石，所以變更路線，將路線拉直，開鑿舊草嶺隧道。

舊草嶺隧道位於宜蘭線[22]福隆車站[23]至石城車站[24]間，於1921年11月28日自北口開工、同年12月16日自南口動工，由鹿島組（今鹿島建設[25]前身）負責工程，臺灣總督府鐵道部[26]工務課在隧道兩端分設草嶺北口詰所（辦公室）與草嶺南口詰所，督管施工事宜，該二詰所分別駐有工事現場監督員陸軍[27]砲兵少尉吉次茂七郎技手、鈴木一郎技手、岡武技手、山本政次技手及其他關係者等數人。

初期隧道先以人工開鑿，之後待1922年舊三貂嶺隧道[28]完工後，才挪用該隧道的新式鑿岩機，改採機器開挖。在開掘進度上，人工開挖北口側平均每日2尺6寸、南口側3尺3寸，機器開挖後北口側平均每日5尺9寸、南口側5尺7寸。

經過兩年餘努力，舊草嶺隧道在1924年2月21日凌晨爆破貫通，同月25日在隧道南口外舉行貫通典禮，與會代表計有鹿島組永淵清介、臺灣總督府殖產局[29]喜多孝治[30]局長、臺灣總督府鐵道部[31]新元鹿之助[32]部長、海野斐雄技師、台北州知事[33]高田富藏[34]等人，其中新元鐵道部長致辭時表示「……。夫隧道之長。未必足誇。然而依是所生之意義頗大。即不...