雪山隧道 | 新北市拜拜好去處

雪山隧道，原名坪林隧道，簡稱雪隧，是一座開鑿於1991年至2006年間、長度近13公里的公路...在雪山隧道通車之前，臺灣所有的陸上運輸隧道（不分鐵路和公路，並排除兩者的地下化部份）長度排名的前段班皆由臺灣鐵路管理局的鐵路線擁有。雪隧...施工期間遭遇台灣工程史中未曾面對的困難，造成工程嚴重受阻且進度大幅 ...

雪山隧道，原名坪林隧道，簡稱雪隧，是一座開鑿於1991年至2006年間、長度近13公里的公路隧道，位在新北市坪林區與宜蘭縣頭城鎮間，屬蔣渭水高速公路橫貫雪山山脈的路段。[2]其建造目的之一為改善宜蘭縣聯外交通，以及促進臺灣東部地區發展。

雪山隧道是一座由多組隧道構成的隧道群；除了東行線、西行線的兩座主隧道，尚包括中間的導坑；兩座主隧道中間，有36座橫向的人行聯絡隧道、八座車行聯絡道，加上抽排風系統所挖掘的豎井、三處通風站、三座通風中繼站合計12處橫向通風隧道、六座通風豎井及一號豎井頂部排風用橫向排氣隧道等等，大大小小長長短短共58組隧道，是全世界規模最大雙孔公路隧道群。

至2020年，雪山隧道是亞洲第九長的公路隧道，同時也在全世界的公路隧道中排行第十三。在雪山隧道通車之前，臺灣所有的陸上運輸隧道（不分鐵路和公路，並排除兩者的地下化部份）長度排名的前段班皆由臺灣鐵路管理局的鐵路線擁有。雪隧通車後徹底改寫了以往紀錄，並使臺鐵失去了「臺灣最長隧道擁有者」的頭銜[3]。另由於隧道施工難度高，早在未更名之前，以「坪林隧道」名稱列入《大英百科全書》中。

由於雪山隧道有三分之二位於臺北縣坪林鄉（今新北市坪林區）境內，隧道兩端分別為臺北縣坪林鄉（今新北市坪林區）與宜蘭縣頭城鎮，施工之初依照中華民國國道命名慣例而暫名「坪林隧道」，但引發頭城鎮鄉親抗議；時任中華民國總統陳水扁基於當地屬雪山山脈支脈末端，改名雪山隧道定案。相關單位並於一週後完成更名作業。

「北宜高速公路南港頭城段建設計畫」奉行政院於1988年9月22日函核定辦理，計畫總經費為新臺幣601億元，計畫期程為1998年6月底，嗣經二次修正核定展延至至2006年12月底，計畫總經費修正為新臺幣588億元；「北宜高速公路頭城蘇澳段建設計畫」前奉行政院90年2月13日及94年12月22日核定總經費為新臺幣274.6億元，計畫期程至2007年7月底。

兩項建設計畫進入結案階...